Il-magna tal-ossiġnu tal-idroġenu HHO għandha l-funzjonijiet li ġejjin
1.1 Iffrankar tal-konsum tal-fjuwil
Minħabba l-input ta 'HHO, il-fjuwil tal-magna oriġinali jista' jinħaraq b'mod aktar sħiħ, li jtejjeb l-effiċjenza tal-fjuwil. L-idroġenu huwa fjuwil li jirrispetta l-ambjent u b'enerġija għolja. L-enerġija tas-sħana tal-kombustjoni hija 2.8 darbiet ogħla minn dik tal-gażolina u tad-diżil, u 2.8 darbiet ogħla minn dik tal-gażolina. L-injezzjoni ta 'l-idroġenu hija li żżid il-fjuwil. L-idroġenu miżjud jissostitwixxi l-provvista mnaqqsa tal-fjuwil. Sabiex jintlaħaq l-iskop ta ' l-iffrankar taż-żejt.
1.2 Naqqas l-emissjoni ta 'gass ta' ħsara
Wara li l-magna tkun mimlija b'taħlita ta 'ossiġnu ta' l-idroġenu, il-monossidu tal-karbonju u l-idrokarburi oriġinali jistgħu jinħarqu bis-sħiħ u jagħmlu xogħol, filwaqt li l-kombustjoni ta 'l-idroġenu tipproduċi ilma, emissjoni żero u tniġġis żero. Għalhekk, tista 'tnaqqas b'mod effettiv is-sustanzi tossiċi u ta' ħsara fl-egżost tal-vettura filwaqt li tiffranka l-fjuwil, u tilħaq l-għan tal-konservazzjoni tal-enerġija u t-tnaqqis tal-emissjonijiet. Naqqas is-sustanzi tossiċi u ta 'ħsara b'aktar minn 65 fil-mija (monossidu tal-karbonju, dijossidu tal-karbonju, idrokarburi u sospensjoni tal-partikuli).
1.3 Żid il-qawwa
Ibbażat fuq l-istess prinċipju, wara li żżid il-gass HHO, il-fjuwil jinħaraq bis-sħiħ, li huwa ekwivalenti għal żieda fil-kwantità tal-fjuwil. L-idroġenu miżjud għandu 2.8 darbiet l-enerġija tas-sħana tal-kombustjoni tal-petrol u 5 darbiet il-veloċità tal-kombustjoni tal-petrol. L-enerġija tas-sħana ogħla u l-veloċità tal-kombustjoni aktar mgħaġġla tnaqqas it-telf fil-proċess ta 'konverżjoni tal-enerġija tas-sħana (il-magna tikkonverti l-enerġija tas-sħana f'enerġija kinetika) u ttejjeb ir-rata ta' konverżjoni. Għalhekk, taħt il-kondizzjoni ta 'l-istess input ta' fjuwil, Jista 'jżid b'mod effettiv il-qawwa taż-żwiemel u t-torque tal-vettura, u jagħmel il-vettura aktar qawwija, li hija kkaratterizzata minn bidu mgħaġġel u kapaċità qawwija ta' tixbit.
1.4 Protezzjoni tal-magna
Matul it-tħaddim fit-tul tal-vettura, id-depożiti tal-karbonju huma ffurmati minħabba kombustjoni insuffiċjenti u raġunijiet oħra. Iż-żieda tal-gass HHO tista 'tikseb kombustjoni sħiħa, tnaqqas il-probabbiltà ta' depożiti tal-karbonju. Meta żżid l-idroġenu, l-enerġija tat-tqabbid tal-idroġenu hija 0.02, li hija waħda minn għaxra biss tal-enerġija tat-tqabbid tal-gażolina. Il-veloċità tal-propagazzjoni tal-ignition tal-idroġenu hija 4.85 m/s, li hija 5 darbiet aktar mgħaġġla minn dik tal-gażolina. B'mod partikolari, l-intervall tal-flameout ta 'l-idroġenu huwa biss 0.06 sekondi, li huwa biss terz ta' dak tal-gażolina. It-tneħħija żgħira tal-flameout tista 'tagħmel il-fjamma tinfirex għal kwalunkwe rokna taċ-ċilindru, anke għat-tneħħija ta' ġewwa taċ-ċirku tal-pistun, sabiex id-depożiti tal-karbonju oriġinali jkunu jistgħu jitneħħew fi żmien qasir mingħajr depożiti ġodda, li jistgħu jipproteġu b'mod effettiv il-magna, tnaqqas in-numru ta 'bidliet taż-żejt, u testendi l-ħajja tas-servizz tal-magna. Huwa stmat li l-ħajja tas-servizz tal-magna tista 'tiġi estiża b'madwar 30 fil-mija.