Huwa magħruf sew li l-karbonju minn kombustjoni mhux kompluta fiċ-ċilindru jista 'jfixkel il-prestazzjoni tal-magna. L-elettroliżi tintuża fit-teknoloġija tat-tindif tal-magna HHO biex taqsam il-molekuli tal-ilma fl-elementi komposti tal-ossiġnu u l-idroġenu, li jirriżulta f'gass ossidroġenu (HHO). Il-magni tat-tindif tal-magni jneħħu l-karbonju mill-magni tal-petrol u tad-diżil, inkluż il-konvertitur katalitiku jew DPF, b'mod effiċjenti u sikur, li jirriżulta f'prestazzjoni, ekonomija u emissjonijiet imtejba tal-vettura. L-HHO jiġi mitmugħ fil-magna permezz tal-valv tad-dħul tal-arja u mħallat mal-arja u l-fjuwil fil-kmamar tal-kombustjoni tal-magna.
L-ossidroġenu jinħaraq f'temperatura ħafna ogħla mill-gażolina, u jatomizza d-depożiti tal-karbonju hekk kif il-magna ma tibqax taħdem għal 30-40 minuti. Ir-reazzjoni tipproduċi idrokarburi u gass tal-monossidu tal-karbonju bħala prodotti sekondarji. Dan jitkeċċa b'mod sikur permezz tal-valv ta 'l-exhaust, id-DPF tal-magna diesel, u barra mill-tailpipe. Din it-teknoloġija rivoluzzjonarja hija aktar effiċjenti, favur l-ambjent, u aktar ġentili fuq il-magna minn metodi kimiċi tradizzjonali. Il-proċedura hija wkoll mhux invażiva: tekniku issa jista 'jnaddaf magna f'minuti aktar milli sigħat.